中国是全球饲料出口大国，上半年出口量达到了140万吨，同比增长一倍。1月至9月，江苏张家港口岸就出口豆粕饲料19.1万吨、货值1亿美元，同比分别增长1122.6%、1072.2%，畅销日本、马来西亚等国家，让中国饲料名扬世界。

　　不留一个有隐患的细节

　　通过观察，拟装货物船舱的整体或局部是否清洁卫生、干燥，对舱内舱底、四周舱壁、护货板、舱顶、顶梁、舱口四周、舱盖板、舱内管路、加固材料、污水井等部位进行巡视检验，各部位应无锈皮脱落、无金属弃物，没有影响拟装货物品质的残留物、虫害和鼠害等。舱内舱底应无积水、油滴，舱内木质部位无潮湿，污水井内部无污水。

　　7月18日，江苏张家港检验检疫局检验鉴定人员对拟装运散装豆粕饲料出口到日本的“安洋”轮进行船舱适舱检验，发现舱底是成片的锈斑和油污，压载水舱盖板潮湿，大量舱壁肋骨锈皮半张半垂，舱壁上随处可见上航次残留的豆粕烂渣。打开污水井盖，内存大量污水和淤泥。于是，在接下来的两天时间里，四上四下“安洋”轮，督促船方逐一解决10多个存在的问题。当检验鉴定人员告知船长可以装运散装豆粕时，船长紧握着检验鉴定人员的手说：“非常感谢，你们工作这么细致也是为了我们船方好，要不然我这船货出去了可要出问题啦！”

　　运用嗅觉，检验舱内各部位是否无异味，确保无影响拟装货物品质的气味。如果发现货舱污水井内有长期残留甚至糜烂的粮谷等有机物、货舱内新涂油漆漆味很浓、曾装运过的矿物油等货物的味道依然存在等情况，都应作不合格判定。只有经过清除油味、漆味、腥味、臭味以及其他可能影响拟装货物品质的气味，方可装运货物出口。